進口品牌20KW柴油發(fā)電機報價柴油發(fā)電機錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 柴油發(fā)電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：何
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【在線】：2880675534
詳細參數 進口品牌20KW柴油發(fā)電機報價
| 20kw柴油發(fā)電機 | ||
| 產品型號 | YT2-25KVA | |
| 動力型號 | 4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| zui大功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% | |
| 相數 | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
柴油發(fā)電機組機油變質原因
柴油發(fā)電機組一般在運行了500個小時后應更換一次機油，但恒瑞經常接到一些客戶的咨詢：有時候未到更換期，或者還未使用多久就出現機油變稀、雜質增多等現象，無法繼續(xù)使用。今天恒瑞就來為大家分析一下康明斯柴油發(fā)電機組機油變質過快的原因。
1、機油牌號不對、質量達不到要求。一般增壓和標定轉速大于2000r/min的康明斯柴油發(fā)電機組應選用CC級以上的機油。
2、康明斯柴油發(fā)電機組技術狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高。
3、康明斯柴油機發(fā)電機組經常在低溫、低負荷、低速下運轉，活塞變形量不夠，燃燒不*，柴油沿缸壁進入油底殼使機油稀釋變質。
4、廢氣進入油底殼凝結成水分和酸性物質，使機油變質。
5、機油濾芯臟，未經濾清的臟機油進入潤滑部位，還會加速了康明斯柴油發(fā)電機組零件的磨損。
6、濾芯密封圈破裂而發(fā)生內漏，一部分機油未經濾芯而直接通過濾清器而造成機油變質。
機油變稀、雜質增多都會使機油無法發(fā)揮正常的功效，加速康明斯柴油發(fā)電機組各部件的磨損。所以如果您發(fā)現機油未到更換期就變質，就要及時查明原因進行修復并重新更換機油，以保證機組的正常運行。
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上海伊藤發(fā)電機公司主營：汽油發(fā)電機，柴油發(fā)電機，*式汽油發(fā)電機，數碼變頻發(fā)電機，伊藤發(fā)電機，5KW柴油發(fā)電機，汽油/柴油機水泵，汽油發(fā)電電焊機，柴油發(fā)電電焊機。
