KC67紫光減速機(jī),KC紫光硬齒面齒輪減速機(jī)
全國:() : 楊少銀
紫光減速機(jī)-KC紫光硬齒面齒輪減速機(jī)的特點:
1、減速電機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。
2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)3.7KW以上。
3、能耗低,性能*,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。
4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
5、經(jīng)過精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。
紫光減速機(jī)-KC紫光硬齒面齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點:
優(yōu)質(zhì)加強(qiáng)型鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)*的*安裝配置,分為法蘭安裝和扭力臂安裝。
充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能。
從025-150共10中機(jī)座規(guī)格,傳動功率從60W-15KW.
速比范圍大,每單個機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比。
精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭矩大,使用壽命更長。
低噪音平穩(wěn)運(yùn)行,能適合在惡劣的環(huán)境中*連續(xù)工作。
體積小、重量輕、機(jī)械強(qiáng)度高。
模塊化組合使PCRV及RV減速機(jī)的傳動比拓展至:1:5---3200
紫光渦輪減速機(jī),紫光減速機(jī),紫光馬達(dá),臺州清華紫光電機(jī)減速機(jī)主要材料:
外殼:高強(qiáng)度鋁合金,機(jī)座:025-090;鑄鐵:機(jī)座:110-150.
蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度大于0.5mm)
蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。
KC67紫光減速機(jī),KC紫光硬齒面齒輪減速機(jī)
涂漆
鋁合金
-拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕。
-磷化處理后,噴涂RAL5010藍(lán)色烘烤漆;
鑄鐵
-噴涂RAL5010藍(lán)色烘烤漆
效率
效率是減速機(jī)的重要指標(biāo),取決于渦輪蝸桿傳動副的設(shè)計制造以及摩擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下和靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的摩擦特性,因此減速機(jī)的效率分為動態(tài)效率和靜態(tài)效率;
-動態(tài)效率nd:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況(動摩擦)下的傳遞效率;
-靜態(tài)效率ns,減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)下(靜摩擦)下的傳遞效率;
由于摩擦副的靜摩擦系數(shù)大于動摩擦系數(shù),因此減速機(jī)的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率。即nd大于ns;
傳動可逆性
在減速機(jī)輸出端(渦輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動。減速機(jī)在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
減速機(jī)的傳動可逆性與減速機(jī)的效率有關(guān),對應(yīng)于靜態(tài)效率ns及動態(tài)效率nd。將減速機(jī)的傳動可逆性特性描述如下:
ns小于0.5:靜力不可逆,即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時,不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,逆向傳動自鎖。
ns=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。
ns大于0.5:動力不可逆。即減速機(jī)在傳動過程中,輸入周脫開動力時,輸出軸即能立即停止。