柴油叉車加裝電子稱廠家車載叉車秤稱重過程為靜態(tài)、動態(tài)稱重兩用稱重，可以互相轉(zhuǎn)換，即：動態(tài)轉(zhuǎn)化為靜態(tài)，靜態(tài)同時也可以轉(zhuǎn)化為動態(tài)，靜態(tài)稱重在拉高過程中具有3秒的停頓時間，動態(tài)拉高過程無需要停留，直接拉高稱重，電動叉車秤的拉高鏈條可連續(xù)提升進(jìn)行稱重，位置傳感器控制了壓力傳感器采集信號的有效值，經(jīng)過梯式運算后將數(shù)值通過工業(yè)總線計算機進(jìn)行數(shù)據(jù)計算和處理并進(jìn)行編輯、儲存、打印、輸出；按照法計量組織OIMLR51Y(b)規(guī)定，稱重誤差可在1%；然而目前全國*實現(xiàn)電動叉車秤的公司上海臺邁，稱重誤差達(dá)到了千分之二，也是目前全國*一家實現(xiàn)動態(tài)電動叉車秤千分之二的公司。

柴油叉車加裝電子稱廠家稱重功能：
1、德國進(jìn)口傳感器按用戶貨叉參數(shù)，連同貨叉一體定制，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)美觀，經(jīng)久耐用比原車貨叉承載能力提高50%，不用擔(dān)心貨叉承載能力
2、無線電磁發(fā)射模塊，組成調(diào)節(jié)中樞，防護(hù)等級高達(dá)IP67，質(zhì)量更穩(wěn)定，遠(yuǎn)距離傳輸無需電纜連接，有效保證信號安全傳輸，防干擾抗電磁能力強
3、智能動態(tài)稱重儀表，內(nèi)置無線接收裝置，迅速捕捉調(diào)節(jié)中樞發(fā)出的信號，精準(zhǔn)不滯后，不因動態(tài)晃動產(chǎn)生稱重數(shù)據(jù)不穩(wěn)現(xiàn)象，電源電壓AC220V,DC9V  50HZ供電模式,內(nèi)置蓄電池，超長待機150小時

4、精度：顯示精度：0.5kg 1.0kg  2.0kg  5kg，內(nèi)部精度高達(dá)1/1000-1/2000電
5、功能：去皮、置零、累加、2次累加、自動累加
6、顯示方式：LED LCD超高亮顯示器，可顯示稱重值、時間日期、穩(wěn)定燈取值、蓄電池電量、故障代碼，背光模式不分室內(nèi)、室外都可以清楚的讀數(shù)。

該系列內(nèi)燃式電動叉車秤在技術(shù)上依托于*航天MEMS多節(jié)傳感融合技術(shù)將智能化管理系統(tǒng)體現(xiàn)與該產(chǎn)品，不僅稱重準(zhǔn)確，稱重數(shù)值漂移度小，還能實現(xiàn)統(tǒng)計、無線傳輸、U盤傳輸?shù)裙δ?，在礦業(yè)、碼頭、倉儲、物流中起到極其重要的作用，成為眾多行業(yè)不可離開的*產(chǎn)品。

為什么要改裝叉車秤：
我們都知道內(nèi)燃機叉車是用來搬運裝卸貨物但隨著時代的發(fā)展研科研發(fā)生產(chǎn)實踐把內(nèi)燃機叉車改成搬運稱重兩用內(nèi)燃機叉車秤，越來越多的領(lǐng)域采用原始的計量手段早已不能滿足現(xiàn)代計量的需求，不僅降低了工作效益，增加了人工成本，更不能滿足社會發(fā)展所需要的管理化體系。

例如今天的物流、船舶、工礦行業(yè)，幾乎不可能依靠原始的、繁瑣的稱重方式來實施計量，只能依靠毛算，或容積等方式進(jìn)行估計，無法達(dá)到計數(shù)精準(zhǔn)的目的，時常出現(xiàn)運輸行業(yè)的超噸、虧噸的現(xiàn)象，甚至造成了嚴(yán)重的車輛破損，危機行車安全或者引發(fā)貨物超運帶來的交通處罰，給很多企業(yè)帶來了不必要的經(jīng)濟(jì)損失，所以，今天的時代，急需一種能針對物流運輸，物流儲備的一種快捷而又安全的一種新型計量工具。
  售后服務(wù)： 
1、200公里以內(nèi)提供*，以外以郵寄或快運方式.
2、本公司之產(chǎn)品提供無償服務(wù),由于人為或天災(zāi)因素?fù)p壞,我公司收取成本費
3、非我公司產(chǎn)品提供免費檢測,非標(biāo)安裝的,收取適當(dāng)?shù)姆?wù)費.
4、代用戶計量、檢定、校正服務(wù).