漕涇鎮(zhèn)上門校驗(yàn)維修地磅地磅出現(xiàn)故障下面這幾點(diǎn)要認(rèn)真看：
*：當(dāng)?shù)匕醭霈F(xiàn)稱重讀數(shù)跳動(dòng)時(shí)，我們不要驚慌，可以從地磅的各個(gè)連接線著手，檢查一下線路連接是否正常，有沒有出現(xiàn)松動(dòng)等，發(fā)現(xiàn)有問題，要及時(shí)的處理。
第二：檢查內(nèi)部接線盒有沒有受潮，因?yàn)楹芏嗳耸褂闷嚭舛际窃趹敉膺M(jìn)行的，這樣難免不會(huì)受到雨水的影響，所以一旦發(fā)現(xiàn)故障這方面的檢查不能少。
第三：如果故障是稱重不準(zhǔn)，我們?cè)撛趺崔k？這也比較簡單，我們可以檢查秤體底部是否有石頭卡住或者其他雜物，因?yàn)楹枚嗳瞬蛔鋈粘＞S護(hù)。在我們維修的案例中，有40%的原因都是因?yàn)槌芋w下面卡主石頭等雜物。

漕涇鎮(zhèn)上門校驗(yàn)維修地磅其實(shí)衡器地磅是個(gè)很簡單的產(chǎn)品，并沒有想象中的那么復(fù)雜，他主要用三部分組成，顯示器部分、秤體部分、傳感器部分。
目前國內(nèi)的地磅廠，其實(shí)也就是個(gè)組裝車間，只不過是領(lǐng)了個(gè)許可證而已，地磅廠很少自己生產(chǎn)儀表和傳感器的，當(dāng)然托利多除外。地磅廠只不過是把傳感器和儀表以及剛才買來，組裝下而已。目前國內(nèi)的傳感器只要有，寧波柯力、寧波博達(dá)，廣州電測(cè)、中航電測(cè)。顯示器廠家主要的還是上海耀華，目前上海耀華的地磅顯示器占有率還是排國內(nèi)*的位置。
地磅其實(shí)也很人一樣的，使用的時(shí)間長了總歸是有點(diǎn)毛病的，正常的小毛病的話，我們自己都是可以解決的。
但是你要是自己對(duì)這個(gè)方面易點(diǎn)都不懂的話，就很容易被修地磅的人或者廠家宰了，比如說：地磅常見的，數(shù)量的誤差、數(shù)字調(diào)、回零慢或者不回零、角差，前后稱重不*、跳數(shù)，顯示器不正常，都是是問題，我們都可以自己解決。

漕涇鎮(zhèn)上門校驗(yàn)維修地磅案例分析
  案例一：一臺(tái)30噸電子地磅稱重時(shí)發(fā)現(xiàn)偏載誤差很大，物料放在秤臺(tái)上不通的地方顯示重量值相差200kg 左右，而且重復(fù)性很差，同樣的一部車兩次上磅，結(jié)果有60kg 誤差。
故障分析：
這種現(xiàn)象顯然是秤體方面的原因，檢查重點(diǎn)是秤體雜物頂住，限位裝置是否頂住秤體以及傳感器是否損壞。經(jīng)檢查秤體下及周圍無異物頂住，限位裝置正常。進(jìn)一步檢查傳感器測(cè)量四個(gè)傳感器的各抗阻值都在正常范圍內(nèi)，輸出電壓也正常，用20 噸砝碼測(cè)偏載時(shí)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)角顯示①19620kg，其相鄰的三個(gè)角分別為：②19940kg③19980kg④19980kg，由此判斷①角傳感器損壞，更換該角的傳感器后，稱恢復(fù)正常。
  案例二：一臺(tái)50噸汽車衡，工作中經(jīng)常出現(xiàn)信號(hào)有時(shí)中斷有時(shí)好、儀表顯示汽車一上秤臺(tái)時(shí)就出現(xiàn)錯(cuò)誤或欠載的符號(hào)。
故障分析：
排除外部環(huán)境因素后，檢查信號(hào)電纜，因顯示儀表和秤之間通過一根七芯屏蔽電纜來連接，該電纜永來給稱重傳感器供電又用來傳輸傳感器接線盒的輸出信號(hào)到儀表，檢查發(fā)現(xiàn)連接儀表的信號(hào)線被老鼠咬傷，時(shí)斷時(shí)連，汽車上磅時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，儀表就顯示不準(zhǔn)了。將電纜端剪斷，重新剝線焊接信號(hào)線接頭。故障排除，秤恢復(fù)正常。
  案例三：一臺(tái)60噸地磅儀表顯示不穩(wěn)定顯示值在跳動(dòng)，而且同一部車上磅時(shí)，相同的物料多次稱重，結(jié)果都不*。
故障分析：先檢查外部環(huán)境，是否有雜物，限位是否過小。一切都良好后，撥下儀表背后信號(hào)線插頭、接上模擬器，儀表工作正常。說明儀表沒有問題，故障在秤體方面，檢查信號(hào)線插頭和接線盒中各接頭都沒問題，懷疑故障在稱重傳感器測(cè)量阻抗輸出電壓均正常，于是采用脫離法，打開接線盒，逐一脫離開1號(hào)-6號(hào)各傳感器的連接線，當(dāng)脫離到3號(hào)傳感器角時(shí)，發(fā)現(xiàn)該角傳感器已壞。更換該傳感器后，秤體恢復(fù)正常。