9KW小型汽油發(fā)電機價格汽油機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性是影響汽油發(fā)電機電氣性能指標的一個重要因素,本文在分析其工作原理的基礎上提出了一種電流前饋、轉(zhuǎn)速負反饋式的系統(tǒng)結構,并且把反饋控制器設計為模糊控制、PID控制和保持模態(tài)相結合的多模態(tài)控制器.利用MATLAB工具進行的仿真和實際配機試驗結果都表明,采用此算法后該轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能和動態(tài)切換性能都比采用常規(guī)PID控制時有明顯改善,證實了所提方法的有效性
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詳細參數(shù) 9KW小型汽油發(fā)電機價格
9KW汽油發(fā)電機詳細參數(shù):
產(chǎn)品編號 YT10000E/YT10000E3
額定頻率(Hz) 50 60
額定電壓(V) 220/380
額定轉(zhuǎn)速(r/min)3000
額定輸出功率 9.0KW
zui大輸出功率 9.5KW
油箱容積 40L
相數(shù) 單相/三相
啟動方式 電啟動
動力型號 EM490
耗油量(全負載)3.5L/小時
連續(xù)運轉(zhuǎn)時間(H)9
機油容量(L) 1.4L
發(fā)動機型式 單缸、四沖程、強制風冷
重量 143KG
尺寸(mm) 1000*665*682
售后服務 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保
售后服務
隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的提高,內(nèi)燃發(fā)電機組正得到日益廣泛的應用。在10kW以下的發(fā)電機組中,小巧、輕便的汽油發(fā)電機組占有大部分的市場。目前,國內(nèi)外采用機械式調(diào)速器控制發(fā)電機組轉(zhuǎn)速,在負載變化時存在轉(zhuǎn)速超調(diào)大等缺陷,影響發(fā)電機輸出電源頻率的穩(wěn)定,限制了發(fā)電機性能的進一步提高。近年來,為適應發(fā)電機組“輕型化”和“小型化”的要求,采用高速汽油機、永磁中頻發(fā)電機和逆變技術成為小型便攜式汽油發(fā)電機組的發(fā)展方向。 本文以小型高速汽油發(fā)電機組為被控對象,對電子調(diào)速系統(tǒng)和電源逆變系統(tǒng)進行研究。做了如下工作: 通過對汽油發(fā)電機組主要組成部分的結構、原理分析,得到了發(fā)電機組系統(tǒng)的數(shù)學模型,為控制系統(tǒng)的開發(fā)提供了理論依據(jù)。 為了滿足控制系統(tǒng)對速度和器件資源的要求,選擇CYGNAL公司C8051F040作為控制系統(tǒng)的主控芯片,進行數(shù)字控制系統(tǒng)的硬件設計,并設計了RS-232接口,實現(xiàn)與上位機的串口通信,實時傳遞實驗數(shù)據(jù)。 根據(jù)發(fā)電機組產(chǎn)品對輸出電壓、頻率以及諧波的要求,設計了基于IPM模塊的逆變電路,以及相應的保護電路。 對針對8051系列單片機的多任務實時操作系統(tǒng)RTX-51進行了分析;討論了實時響應速度要求較高的系統(tǒng)軟件在實時操作系統(tǒng)平臺上設計時應該注意的問題;并以RTX-51為平臺,設計了汽油發(fā)電機組的控制軟件。 本文還探討了適應于小型汽油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的控制算法。在對控制系統(tǒng)模型的分析基礎上,對常用的PID控制算法以及目前受到廣泛關注的單神經(jīng)元理論進行了分析,設計了單神經(jīng)元自適應PID控制器。在MATLAB中的仿真比較表明,在小型高速發(fā)電機控制系統(tǒng)中,單神經(jīng)元自適應PID控制器在保證足夠快的響應速度的前提下,具有比一般PID控制器更好的超調(diào)抑止效果。