鋁箔玻璃棉管價(jià)格趨勢(shì)
所在區(qū)域:河北省.廊坊市
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玻璃棉是將處于熔融狀態(tài)的玻璃用離心噴吹法工藝進(jìn)行纖維化噴涂熱固性樹(shù)脂制成的絲狀材料,再經(jīng)過(guò)熱固化深加工處理,可制成具有多種用途的系列產(chǎn)品。它具有阻燃、無(wú)毒、耐腐蝕、容重小、導(dǎo)熱系數(shù)低、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)、吸濕率低、憎水性好等諸多優(yōu)點(diǎn),是目前*的性能的保溫、隔熱、吸音材料,具有十分廣泛的用途。用該材料制成的板、氈、管已大量用于建筑、化工、電子、電力、冶金、能源、交通等領(lǐng)域的保溫隔熱、吸聲降噪,效果十分顯著。
由于離心玻璃棉質(zhì)地柔軟、纖維微細(xì),施工中不會(huì)刺激皮膚,因而深受施工單位歡迎,成為保溫隔熱的*產(chǎn)品。
技術(shù)性能 單位 指標(biāo) 技術(shù)指標(biāo)
纖維平均直徑 μm 6 GB/T13350-92
容重 kg/m3 10~96 GB/T13350-92
導(dǎo)熱系數(shù)(常溫) W/m.k 0.030~0.040 GB/T13350-92
不燃性 A GB/T13350-92
憎水性 % >98 JISA9512-79
使用溫度 ℃ -120℃~400℃
玻璃絲棉*優(yōu)勢(shì):
1、優(yōu)異的保溫性能與吸聲降噪性能
2、輕質(zhì)高效,減輕建筑負(fù)荷
3、纖維細(xì)長(zhǎng),不含渣球,使用壽命長(zhǎng),抗振吸聲效果更佳
4、安裝更快捷,施工更健康
5、儲(chǔ)運(yùn)方便,節(jié)約費(fèi)用
6、外觀漂亮,環(huán)保健康
離心玻璃棉屬于多孔吸聲材料,具有良好的吸聲性能。離心玻璃棉能夠吸聲的原因不是由于表面粗糙,而是因?yàn)榫哂写罅康膬?nèi)外連通的微小孔隙和孔洞。當(dāng)聲波入射到離心玻璃棉上時(shí),聲波能順著孔隙進(jìn)入材料內(nèi)部,引起空隙中空氣分子的振動(dòng)。由于空氣的粘滯阻力和空氣分子與孔隙壁的摩擦,聲能轉(zhuǎn)化為熱能而損耗。
吸聲性能
鋁箔玻璃棉管價(jià)格趨勢(shì)離心玻璃棉對(duì)聲音中高頻有較好的吸聲性能。影響離心玻璃棉吸聲性能的主要因素是厚度、密度和空氣流阻等。密度是每立方米材料的重量??諝饬髯枋菃挝缓穸葧r(shí)材料兩側(cè)空氣氣壓和空氣流速之比??諝饬髯枋怯绊戨x心玻璃棉吸聲性能zui重要的因素。流阻太小,說(shuō)明材料稀疏,空氣振動(dòng)容易穿過(guò),吸聲性能下降;流阻太大,說(shuō)明材料密實(shí),空氣振動(dòng)難于傳入,吸聲性能亦下降。對(duì)于離心玻璃棉來(lái)講,吸聲性能存在*流阻。
在實(shí)際工程中,測(cè)定空氣流阻比較困難,但可以通過(guò)厚度和容重粗略估計(jì)和控制。
1、隨著厚度增加,中低頻吸聲系數(shù)顯著地增加,但高頻變化不大(高頻吸收總是較大的)。
2、厚度不變,容重增加,中低頻吸聲系數(shù)亦增加;但當(dāng)容重增加到一定程度時(shí),材料變得密實(shí),流阻大于*流阻,吸聲系數(shù)反而下降。對(duì)于厚度超過(guò)5cm的容重為16Kg/m3的離心玻璃棉,低頻125Hz約為0.2,中高頻(>500Hz)的吸聲系數(shù)已經(jīng)接近于1了。當(dāng)厚度由5cm繼續(xù)增大時(shí),低頻的吸聲系數(shù)逐漸提高,當(dāng)厚度大于1m以上時(shí),低頻125Hz的吸聲系數(shù)也將接近于1。當(dāng)厚度不變,容重增大時(shí),離心玻璃棉的低頻吸聲系數(shù)也將不斷提高,當(dāng)容重接近110kg/m3時(shí)吸聲性能達(dá)到zui大值,50mm厚、頻率125Hz處接近0.6-0.7。容重超過(guò)120kg/m3時(shí),吸聲性能反而下降,是因?yàn)椴牧献兊弥旅?,中高頻吸聲性能受到很大影響,當(dāng)容重超過(guò)300kg/m3時(shí),吸聲性能減小很多。建筑聲學(xué)中常用的吸聲玻璃棉的厚度有2.5cm、5cm、10cm,容重有16、24、32、48、80、96、112kg/m3。通常使用5cm厚,12-48kg/m3的離心玻璃棉。
離心玻璃棉的吸聲性能還與安裝條件有著密切的關(guān)系。當(dāng)玻璃棉板背后有空氣層時(shí),與相同厚度無(wú)空氣層的玻璃棉板吸聲效果類似。尤其是中低頻吸聲性能比材料實(shí)貼在硬底面上會(huì)有較大提高,吸聲系數(shù)將隨空氣層的厚度增加而增加,但增加到一定值后效果就不明顯了。
玻璃棉板:具有一定彈性的材料,可用作工業(yè)廠房中設(shè)備與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之間的隔振墊,以減輕由建筑結(jié)構(gòu)傳遞的振動(dòng)和固體聲。
玻璃棉板的優(yōu)點(diǎn):
吸音降噪,能有效阻止聲音傳播。
施工簡(jiǎn)單,隨意切割。
抗菌防霉,耐老化、抗腐蝕,保證健康環(huán)境。
A1級(jí)防火,*不燃。
玻璃棉屬于玻璃纖維中的一個(gè)類別.是一種人造無(wú)機(jī)纖維。采用石英砂、石灰石、白云石等天然礦石為主要原料。配合一些純堿、硼砂等化工原料熔成玻璃。在融化狀態(tài)下,借助外力.吹制式甩成絮狀細(xì)纖維,纖維和纖維之間為立體交叉。互相纏繞在一起,呈現(xiàn)出許多細(xì)小的間隙。這種間隙可看作孔隙。因此,玻璃棉可視為多孔材料,具有良好的絕熱,吸聲性能。
離心甩絲法生產(chǎn)玻璃棉的主要生產(chǎn)工藝是將各種原材料按一定比例配成的混合料在熔窯中熔化成玻璃液,玻璃液經(jīng)由前爐鉑金漏板形成穩(wěn)定的液流,再流經(jīng)紡絲機(jī)到達(dá)側(cè)壁有小孔的高速旋轉(zhuǎn)的離心器里。在離心力的作用下.玻璃液被甩成一次纖維。其后,在高速噴出的混合氣體作用下,一次纖維被牽拉成玻璃纖維,玻璃纖維在降落集棉網(wǎng)帶的同時(shí),噴灑粘結(jié)劑.再經(jīng)壓實(shí)、固化、橫切、縱切形成一定規(guī)格的產(chǎn)品。
玻璃棉管
離心玻璃棉管專門用于各類管道(包括:冷凍.熱水,蒸汽)系統(tǒng)的保溫.能在不高于454℃的環(huán)境溫度下正常工作,外露.隱蔽均可。由于這種材料的管套具有防水、防腐、不發(fā)霉、不生蟲的特性.因此能有效地阻止冷凝.防止管道凍結(jié).被大量用于民用建筑.熱力管線,空調(diào)、制冷設(shè)備的保溫.絕熱,節(jié)能效果可提高15—30%。
離心玻璃棉氈是為適應(yīng)大面積敷設(shè)需要而制成的卷材,除保持了保溫隔熱的特點(diǎn)外,還具有十分優(yōu)異的減震、吸聲特性,尤其對(duì)中低頻和各種震動(dòng)噪聲均有良好的吸收效果,有利于減少噪聲污染,改善工作環(huán)境。
這種材料在施工中還可根據(jù)需要任意剪裁,主要用于建筑室內(nèi),消聲系統(tǒng)、交通工具,制冷設(shè)備,家用電器的減震、吸聲、降噪處理,效果十分理想。
有鋁箔貼面的玻璃棉氈,還具有較強(qiáng)的抗熱輻射能力,是高溫車間、控制室、機(jī)房?jī)?nèi)壁、隔間及平頂*的內(nèi)襯材料
玻璃棉板經(jīng)過(guò)處理后可以制成吸聲吊頂板或吸聲墻板。一般常見(jiàn)將80-120kg/m3的玻璃棉板周邊經(jīng)膠水固化處理后外包防火透聲織物形成既美觀又方便安裝的吸聲墻板,常見(jiàn)尺寸為1.2m×1.2m、1.2m×0.6m、0.6m×0.6m,厚度2.5cm或5cm。也有在110Kg/m3的玻璃棉的表面上直接噴刷透聲裝飾材料形成的吸聲吊頂板。無(wú)論是玻璃棉吸聲墻板還是吸聲吊頂板,都需要使用高容重的玻璃棉,并經(jīng)過(guò)一定的強(qiáng)化處理,以防止板材變形或過(guò)于松軟。這一類的建筑材料既有良好的裝飾性又保留了離心玻璃棉良好的吸聲特性,降噪系數(shù)NRC一般可以達(dá)到0.85以上。
在體育館、車間等大空間內(nèi),為了吸聲降噪,常常使用以離心玻璃棉為主要吸聲材料的吸聲體。吸聲體可以根據(jù)要求制成板狀、柱狀、錐體或其他異型體。吸聲體內(nèi)部填充離心玻璃棉,表面使用透聲面層包裹。由于吸聲體有多個(gè)表面吸聲,吸聲效率很高.
離心玻璃棉是將熔融狀態(tài)的玻璃用離心噴吹法工藝進(jìn)行纖維化噴涂熱固性樹(shù)脂制成的絲狀材料,
再經(jīng)過(guò)熱固化深加工處理,可制成具有多種用途的系列產(chǎn)品,它具有不燃、無(wú)毒、耐腐蝕、容重小、
導(dǎo)熱系數(shù)低、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)、吸濕率低、憎水性好等諸多優(yōu)點(diǎn),是目前*性能*的保溫、隔熱、
吸音材料,具有十分廣泛的用途。用該材料制成的板、氈、管已大量用于建筑、化工、電子、電力、
冶金、能量、交通等領(lǐng)域的保溫隔熱、吸音降噪,效果十分顯著。
管道保溫
我公司生產(chǎn)的玻璃棉施加粘結(jié)劑加溫固化成型的圓柱體保溫棺材,廣泛應(yīng)用于電力,石油,化工等
熱力管道及冷熱水管和水蒸氣管的絕熱保溫,它施工方便,節(jié)能顯著,表面粘貼鋁箔等貼面,
既可保溫,防潮,防輻射,還有一定裝飾性。
我玻璃棉可用作火車車廂,空調(diào)客車箱體的保溫隔熱。