好產(chǎn)品就選大成稱重 與您攜手共創(chuàng)精準(zhǔn)稱重 鏟車秤價(jià)格低 鏟車電子秤價(jià)格 程：
由于裝載機(jī)工作條件惡劣，裝載機(jī)電子秤相關(guān)部件在工作時(shí)受到的沖擊、震動(dòng)很大，而且裝載機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，稱重計(jì)量影響因素很多。動(dòng)態(tài)裝載機(jī)電子秤研究了裝載機(jī)動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)時(shí)的力學(xué)關(guān)系，建立起壓力、溫度、角度、振動(dòng)等參數(shù)計(jì)算重量的數(shù)學(xué)模型和算法，通過測量系統(tǒng)，配套專門設(shè)計(jì)的稱重儀表、角度傳感器、振動(dòng)傳感器，實(shí)現(xiàn)了在惡劣環(huán)境下裝載散狀物料時(shí)的動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確計(jì)量。鏟車秤價(jià)格低 鏟車電子秤價(jià)格
裝載機(jī)電子秤稱重過程 a、平穩(wěn)提升鏟斗至下位傳感器，位置狀態(tài)顯示為下箭頭變藍(lán)色 b、平穩(wěn)提升鏟斗至并超過上位傳感器，位置狀態(tài)顯示為“上箭頭 變?yōu)樗{(lán)色”，稱重完成，顯示舉升速度，當(dāng)前重量反背景變?yōu)榧t色，自動(dòng)累加斗數(shù)以及累計(jì)重量?！ 、可將鏟斗的物料倒掉，進(jìn)行下次稱重，當(dāng)鏟斗回落到下位傳感器 時(shí)，位置狀態(tài)顯示為“下箭頭變?yōu)樗{(lán)色”?！ ∽ⅲ寒?dāng)?臂提升過程油門應(yīng)盡量穩(wěn)定，切忌忽?忽?,特別是在下位?上 位之間時(shí)
大成功能特點(diǎn) 1) 實(shí)時(shí)查詢 實(shí)時(shí)顯示、查詢并存儲(chǔ)和處理每一臺(tái)工作中的裝載機(jī)的稱重?cái)?shù)據(jù)充分節(jié)省人力物力和時(shí)間，通過GPS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)快速，實(shí)時(shí)，準(zhǔn)確的裝載機(jī)稱重?cái)?shù)據(jù)的傳輸。稱重?cái)?shù)據(jù)可以隨時(shí)在稱重?cái)?shù)據(jù)監(jiān)控中心進(jìn)行查看，回放，打印等。zui大化地滿足裝載機(jī)稱重現(xiàn)場的業(yè)務(wù)應(yīng)用的需求?！ ?)實(shí)時(shí)查詢車輛的位置和行駛數(shù)據(jù)信息 對(duì)于所查詢車輛的選擇可以按單輛車或全部車輛進(jìn)行，選中車輛的實(shí)時(shí)位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息將向管理中心報(bào)告。位置信息包含經(jīng)緯度值，行駛狀態(tài)信息包括時(shí)間、速度、方向、設(shè)備故障信息等。 ●在監(jiān)控中心實(shí)時(shí)監(jiān)測到每一臺(tái)車輛的地理位置信息和工作狀況。 ●監(jiān)控中心可以隨時(shí)跟車臺(tái)終端保持交互，起到監(jiān)督，導(dǎo)航，報(bào)警的車輛綜合管理功能?！ 耨{駛員迷路時(shí)，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺(tái)，通過或者語音播報(bào)給司機(jī)一定的導(dǎo)航幫助?！ ?)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛稱重和行駛狀態(tài)等信息 管理中心可按單輛車、分組或全部車輛選擇，要求車載終端按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔連續(xù)上報(bào)車輛的行駛狀態(tài)、實(shí)時(shí)位置等信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)于車輛的連續(xù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。可以按車號(hào)為判別單位，實(shí)現(xiàn)以日、周、月報(bào)表統(tǒng)計(jì)內(nèi)容的車輛稱重?cái)?shù)據(jù)的保存，查詢，導(dǎo)出和打印功能。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間大于180天?！ ?)歷史軌跡上傳及軌跡回放 車載終端上存儲(chǔ)的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過無線方式按照時(shí)間段提取后存儲(chǔ)于管理中心，軌跡點(diǎn)可以在管理中心電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛的行駛過程?！ ?)越界/超速報(bào)警 由管理中心系統(tǒng)設(shè)置的車輛行駛速度上限限制值，在行駛過程中若判斷當(dāng)前行駛速度超出速度上限值時(shí)立即向監(jiān)控中心上報(bào)超速報(bào)警；中心系統(tǒng)亦可設(shè)置活動(dòng)區(qū)域到車載終端并由車載終端保存該設(shè)置，在行駛過程中判斷車輛駛出或駛?cè)朐搮^(qū)域時(shí)則向監(jiān)控中心上報(bào)越界報(bào)警信息。管理中心系統(tǒng)記錄報(bào)警信息并配合電子地圖上位置信息為值班人員提供及時(shí)完整的報(bào)警信息和處理流程。
對(duì)的疑問解答 一、稱重精度決定秤的價(jià)值，公司生產(chǎn)的裝載機(jī)秤其稱重精度怎樣? 鄭州大成生產(chǎn)的裝載機(jī)秤是目前市場上稱重精度zui高的秤，達(dá)到國家規(guī)定的0.5級(jí)秤國家標(biāo)準(zhǔn)。一 般說來，動(dòng)態(tài)稱重小于千分之五(0.5%)；靜態(tài)稱重小于千分之二(0.2%)，這也是公司一向?qū)?戶作出的稱重精度承諾?！ 《⒃陔x地三尺以后，公司的裝載機(jī)電子秤能達(dá)到稱重的應(yīng)有精度嗎? 可以達(dá)到。因?yàn)槲夜镜难b載機(jī)秤是多功能的動(dòng)態(tài)專業(yè)電子秤，一般不受環(huán)境因素的影響， 也不受鏟斗高度的限制，操作者可以自定義稱重的離地距離，在通常的情況下始終保持0.2%～0.5% 的靜、動(dòng)稱重精度?！ ∪r(shí)間長了，裝載機(jī)電子秤的稱重精度會(huì)發(fā)生變化嗎?工作時(shí)，稱重耗油量如何? 一般說來，一個(gè)產(chǎn)品時(shí)間長了，其稱重精度基本不會(huì)發(fā)生變化，即使有變化，其變異數(shù)值十分 微小，能*用戶對(duì)精度的要求。稱重時(shí)由于在時(shí)間上省去了補(bǔ)鏟和卸鏟等油耗，其耗油量基 本與日常持平或甚至更低，這點(diǎn)與市場上其它裝載機(jī)秤耗油劇增迥然有異?！ ∷?、裝載機(jī)電子秤具有動(dòng)態(tài)和靜態(tài)稱重兩種功能，其主要區(qū)別在哪里? 動(dòng)態(tài)稱重不受工作時(shí)間上的停頓，直接大起大落稱重,且精確度保持恒定；靜態(tài)稱重是裝載機(jī)舉 起貨物時(shí)要作短暫時(shí)間停留，停留時(shí)才進(jìn)行稱重。通常情況下，系統(tǒng)默認(rèn)為動(dòng)態(tài)，而用戶可根據(jù)操 作習(xí)慣、工地情況或管理要求進(jìn)行適當(dāng)選擇。
美文賞析：
有人曾經(jīng)說過，當(dāng)你停下來思考自己是否愛著某個(gè)人的時(shí)候，那就表示你已經(jīng)不再愛他了。
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