好產(chǎn)品就選大成稱重 與您攜手共創(chuàng)精準(zhǔn)稱重 裝載機(jī)秤廠 彩屏鏟車電子秤 程：
1983年以來(lái)，在經(jīng)濟(jì)體制改革的大潮中，中國(guó)電子稱重設(shè)備工業(yè)的管理體制、行業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處的地位，更是變化巨大，遠(yuǎn)非昔比。中國(guó)電子秤市場(chǎng)從無(wú)到有，從小到大、從總量快速擴(kuò)張到結(jié)構(gòu)明顯升級(jí)，逐步形成了有中國(guó)特色的多樣化、多層次的消費(fèi)市場(chǎng)。電子秤市場(chǎng)規(guī)模比改革初期擴(kuò)大了幾倍乃至幾十倍，其發(fā)展成就令世人矚目。裝載機(jī)秤廠 彩屏鏟車電子秤
原理、結(jié)構(gòu)特征概述 裝載機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在裝載機(jī)動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器，對(duì)裝載機(jī)動(dòng)臂舉升過(guò)程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整，在車載儀表中的*處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。 裝載機(jī)車在翻斗提升過(guò)程中，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，裝載機(jī)電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。
運(yùn)用中呈現(xiàn)的疑問(wèn)及處理方法 (1)裝車時(shí)刻稍有延伸。裝置、運(yùn)用電子秤后，因?yàn)檠b載機(jī)司機(jī)每裝一車在確保原安全操作的基礎(chǔ)上還要先輸入車號(hào)，工作中還需做到平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)、精確取值等請(qǐng)求。操作程序增多了，均勻每車的裝車時(shí)刻也相應(yīng)地由本來(lái)的快到8 min添加到10 min擺布?！ √幚淼姆椒ㄊ?①加強(qiáng)操作人員技術(shù)訓(xùn)練，經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí)、強(qiáng)化實(shí)作演練等手法，不斷進(jìn)步司機(jī)對(duì)裝載機(jī)電子秤裝車操作的熟練程度和技術(shù)水平；②遇大鉤工作，及時(shí)添加工作機(jī)械，確保不延遲總裝車時(shí)刻?！ ?2)燃、資料耗費(fèi)增大。伴隨著工作時(shí)刻的延伸，燃料耗費(fèi)和資料配件的損耗等本錢開(kāi)銷也相應(yīng)添加。運(yùn)用電子秤的前期，均勻每月燃、資料開(kāi)銷比曾經(jīng)增大了21%?！ √幚淼姆椒ㄊ?①抓好裝載機(jī)的平時(shí)養(yǎng)護(hù)、運(yùn)用、全程狀況查看監(jiān)控和毛病臨修等幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，防止非正常毛病損失和配件替換；②經(jīng)過(guò)重復(fù)對(duì)比、研討，擬定出了較為契合現(xiàn)場(chǎng)裝車實(shí)踐的標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)程，盡可能地削減了工作過(guò)程；③加強(qiáng)燃、資料辦理，削減跑冒滴漏。經(jīng)過(guò)這些方法的施行，現(xiàn)在均勻每月燃、資料開(kāi)銷比裝置電子秤前添加7% 擺布?！ ?3)電子秤的毛病與養(yǎng)護(hù)修理開(kāi)銷。從兩年多的運(yùn)用狀況看，電子秤體現(xiàn)尚屬穩(wěn)定，性能對(duì)比牢靠。在寶豐站較為繁忙的運(yùn)用條件下，掃除操作要素，1臺(tái)電子秤年均勻發(fā)作毛病3.8件，其間，硬件毛病占2.3件。一些小毛病現(xiàn)在根本能自行處理，遇到大疑問(wèn)報(bào)修后，廠方人員能較快來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)處理，裝卸工作根本未受影響。經(jīng)測(cè)算，一年免費(fèi)保修期過(guò)后，1 臺(tái)電子秤每年的養(yǎng)護(hù)、修理費(fèi)用開(kāi)銷約為12000元(因壓力傳感器、打印機(jī)、接納儀、背光板等部件均較貴)。
大成DC6000裝載機(jī)秤與其他品牌電子秤相比較有什么不同之處呢? 1. 裝載機(jī)秤儀表外殼采用專業(yè)模具定制的抗震ABS工程樹(shù)脂，外部噴塑，輕、結(jié)實(shí)、保溫性能*，儀表內(nèi)部受外界溫度影響極小，夏天不熱冬天不冷。 2.儀表都采用800*480真彩屏，人性化智能電腦式操作，簡(jiǎn)單方便；背光鍵盤(pán)制作工藝復(fù)雜，鍵盤(pán)、儀表背光，燈光從鍵盤(pán)發(fā)出，方便司機(jī)夜間按鍵操作與讀數(shù)?！ ?.采用的尖峰脈沖保護(hù)功能：裝載機(jī)秤儀表電源來(lái)自鏟車電池，而發(fā)電機(jī)經(jīng)常給電池充電，發(fā)電機(jī)電壓極不穩(wěn)定，大幅度波動(dòng)，市場(chǎng)上99%以上的廠家儀表都無(wú)法避免，經(jīng)常發(fā)生法燒表現(xiàn)象，換表之后，必須經(jīng)過(guò)2-3次調(diào)整才能與軌道衡數(shù)據(jù)匹配。用戶使用極為不便。大成*的軟件、硬件設(shè)計(jì)技術(shù)可*避免?！ ?.語(yǔ)音報(bào)讀：司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間操作易疲勞，有時(shí)裝過(guò)載也不知道，有時(shí)某鏟沒(méi)倒盡、有時(shí)粘斗也無(wú)提示，有時(shí)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤也無(wú)提示因而造成較大誤差，公司綜合客戶多方的各種意見(jiàn)，組織開(kāi)發(fā)部門近期將語(yǔ)音報(bào)讀功能研發(fā)成功，并大量用于裝車領(lǐng)域，受到用戶的*好評(píng)?！ ?.大成裝載機(jī)秤所有接頭均采用航空鍍金接插件(如上圖)，從源頭上杜絕因時(shí)間長(zhǎng)而出現(xiàn)的氧化現(xiàn)象，接觸點(diǎn)氧化容易造成接觸電阻增大而影響重量數(shù)據(jù)。 6.*的傳感技術(shù)，有效解決傳感器孔引油臟而堵塞的問(wèn)題，成就大成*穩(wěn)定性的基石。裝載機(jī)猛推貨物瞬間液壓力猛增，極易損壞傳感器，選擇過(guò)大信號(hào)又太小，因此絕大多數(shù)廠家采取將感應(yīng)點(diǎn)縮小到0.3mm可解決問(wèn)題，但該孔容易因油臟而堵塞，誤差加大。換傳感器又必須校秤，大成引進(jìn)*傳感技術(shù)很好解決這一問(wèn)題?！ ?.*的環(huán)形單極磁鐵位置開(kāi)關(guān)為每一鏟數(shù)據(jù)的有效性提供保障。環(huán)形強(qiáng)磁，感應(yīng)距離更可靠感應(yīng)距離達(dá)15mm均有效。傳統(tǒng)的普通條形磁鐵感應(yīng)距離；只有0-5mm有效，經(jīng)常出現(xiàn)碰磁和漏鏟現(xiàn)象。裝載機(jī)的稱重是從位置開(kāi)關(guān)的低位開(kāi)始，高位結(jié)束。因此每一鏟數(shù)據(jù)都必須要求位置感應(yīng)快關(guān)可靠才行，而傳統(tǒng)的條形磁鐵的磁性遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于環(huán)形磁鐵的磁性，環(huán)形單極磁鐵國(guó)內(nèi)無(wú)法生產(chǎn)，因此必須通過(guò)特殊渠道從國(guó)外進(jìn)口。 8.計(jì)量組織認(rèn)證及軟件著作權(quán)認(rèn)證：裝載機(jī)秤體積不大，東西也不是很多，但做好它絕非易事，可以說(shuō)每一個(gè)部件都有其特殊要求，使用環(huán)境相當(dāng)惡劣，可以稱之為高科技產(chǎn)品，大成經(jīng)過(guò)10來(lái)年的研發(fā)，已經(jīng)擁有具有的計(jì)量組織認(rèn)證及軟件著作權(quán)認(rèn)證。具有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是公司贏得客戶的重要保障和優(yōu)勢(shì)。
美文賞析：
馬蹄聲聲那是快樂(lè)的節(jié)拍，馬到成功那是事業(yè)的騰飛，馬踏飛燕那是人生的舞步，倚馬千言那是才思的流淌。馬年到了，愿你踏著快樂(lè)的舞步，擁著敏捷的才思，步入人生的輝煌。
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