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csk-vi型多功能擊實(shí)儀,齒輪式多功能電動(dòng)擊實(shí)儀

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公司名稱上海雷韻試驗(yàn)儀器制造有限公司
品牌
型號(hào)
所在地上海市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時(shí)間2016/4/6 15:02:11
訪問次數(shù)373

產(chǎn)品標(biāo)簽:

電動(dòng)擊實(shí)儀多功能擊實(shí)儀手動(dòng)擊實(shí)儀馬歇爾擊實(shí)儀數(shù)顯擊實(shí)儀

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上海雷韻試驗(yàn)儀器制造有限公司座落于上海奉賢區(qū)南航公路2368號(hào)，擁有占地占地18000余平米，建筑面積10000平米,并擁有一批高精度的加工制造和檢測(cè)設(shè)備，是一家擁有研發(fā)、制造、銷售為一體的*。公司一貫以“做中國Z負(fù)責(zé)任的儀器制造商”為銷售核心，從產(chǎn)品的研發(fā)到售后服務(wù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都以客戶的觀點(diǎn)與需求作為思考的出發(fā)點(diǎn)。

上海雷韻立志*中國潮流、主導(dǎo)行業(yè)動(dòng)向。產(chǎn)品廣泛用于機(jī)械、電子、冶金、化工、航空、天文、輕工、農(nóng)業(yè)等各行業(yè)和科研、教育、國防等部門，企業(yè)產(chǎn)品遍及國內(nèi)外，深受國內(nèi)外廠家及客商的歡迎。

自公司成立以來,多次服務(wù)于國內(nèi)外大學(xué)和研究所等檢測(cè)機(jī)構(gòu),如北京大學(xué)、福建大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、上海華東理工大學(xué)、廣州華南理工大學(xué)、中國工程建設(shè)集團(tuán)、中水電六局，中鐵三局，中鐵六局，中鐵十三局，江西入出境檢驗(yàn)*，SGS等單位提供實(shí)施室方案和設(shè)備及其相關(guān)服務(wù)。努力開發(fā)生物科技、食品、化工、制藥等行業(yè)產(chǎn)品所需的測(cè)試設(shè)備裝置。

為加快公司發(fā)展，上海雷韻試驗(yàn)儀器制造有限公司在河北建有分公司與倉儲(chǔ)物流。河北分公司為上海雷韻試驗(yàn)儀器制造有限公司在河北區(qū)所建的經(jīng)營部。

上海雷韻試驗(yàn)儀器制造有限公司規(guī)模大、品種齊全，技術(shù)力量雄厚,檢測(cè)手段*,生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富，*以來我們以專業(yè)技術(shù)向市場(chǎng)推介優(yōu)質(zhì)的設(shè)備與儀器，用專業(yè)態(tài)度高效率服務(wù)于市場(chǎng)，憑借健全的管理制度保障服務(wù)質(zhì)量，依靠高素質(zhì)的技術(shù)人才保證服務(wù)水準(zhǔn)，為客戶提供實(shí)驗(yàn)室儀器及電子行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的整體解決方案和專業(yè)化服務(wù)。

上海雷韻試驗(yàn)儀器制造有限公司在行業(yè)中創(chuàng)造了較高的度,深受廣大用戶和各界朋友的贊賞和信賴。歡迎您的選購！

雷韻儀器網(wǎng)站：www.ly17.net 或 www.zgyiqi.net

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該儀器是根據(jù)*頒發(fā)的公路試驗(yàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制的，其結(jié)構(gòu)性能*符合（公路土工試驗(yàn)規(guī)程）中的擊實(shí)試驗(yàn)，（TO131－93）承載中比實(shí)驗(yàn) ，CBR）（TO134－93）回彈模量試驗(yàn)（TO135－93）中的擊實(shí)試驗(yàn)試樣制作要求，并具有輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)兩種功能。

主要技術(shù)參數(shù)：

1、擊實(shí)錘重：重型：4.5kg

輕型：2.5kg

2、落錘高度：重型：450mm

輕型：300mm

3、錘擊次數(shù)：30次／分

4、電機(jī)功率：三相550W

齒輪式差速器由什么組成：齒輪式差速器由差速器殼、行星齒輪(2個(gè))、行星齒輪軸、半軸齒輪(2個(gè))組成。“湖南小馬哥哥”和“pupu314”的，是抄襲我在回答網(wǎng)友“陸克狼”提問“齒輪式差速器的工作原理”中的回答。

差速器裝置是車輛中(汽車、拖拉機(jī))的常見、*的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、裝置。差速器殼體裝在一個(gè)大齒輪上，并隨著大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。與大齒輪、差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)中心同心的是兩個(gè)半軸齒輪(太陽輪)；兩個(gè)行星齒輪的安裝、自轉(zhuǎn)中心，是垂直于且通過半軸齒輪軸心的，其公轉(zhuǎn)中心就是大齒輪、差速器殼、半軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。半軸齒輪和行星齒輪都安裝在差速器殼里。一般轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)都是只有一個(gè)自由度，而差速器機(jī)構(gòu)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。就是說，當(dāng)某種條件不滿足時(shí)，差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是無序、不可控的。然而，(設(shè)計(jì)的)兩個(gè)半軸齒輪、行星齒輪的齒數(shù)分別相同，兩個(gè)行星齒輪的安裝距相等且對(duì)稱。所以，當(dāng)兩個(gè)半軸齒輪的(負(fù)載)扭矩相同或負(fù)載轉(zhuǎn)速相同的時(shí)候，行星輪只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)，此時(shí)行星輪的輪齒是以“鍵”的作用傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的，此時(shí)兩個(gè)半軸齒輪沒有差速(速度差)是同速，即等轉(zhuǎn)速。當(dāng)兩個(gè)半軸齒輪的負(fù)載扭矩不同或轉(zhuǎn)速不同時(shí)，行星輪不僅公轉(zhuǎn)，還要自轉(zhuǎn)，把大齒輪的動(dòng)力、運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)的“分配”到兩個(gè)半軸齒輪上，順暢地實(shí)現(xiàn)兩個(gè)半軸齒輪的“差速”。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速慢、外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速快，“差速功能”就起作用了。如果此時(shí)沒有差速器，車輪轉(zhuǎn)速相同而各自走過的距離不同，輪胎將與地面劇烈摩擦，帶來一系列的問題。所以，差速器裝置就是一種“純機(jī)械自動(dòng)”傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。說些題外話，差速器也有“誤事”的時(shí)候，當(dāng)車輪陷入泥坑時(shí)，阻力小的一側(cè)車輪飛轉(zhuǎn)，而能“吃上力”一側(cè)的車輪卻使不上勁，紋絲不動(dòng)，汽車難以自拔。所以，在拖拉機(jī)、部分越野車上，配置有“差速器鎖”，此時(shí)“解除”差速作用，使兩個(gè)“半軸”變成“一個(gè)軸”，強(qiáng)制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪等速轉(zhuǎn)動(dòng)，在低速檔下，無論哪個(gè)車輪都能“吃上力”，車輛易于通過這類“路況”。

咨詢價(jià)格市場(chǎng)部——顧