手持落錘彎沉儀工作原理：
采用一定質(zhì)量的落錘，以一定高度自由落下，模擬列車高速運(yùn)行時(shí)對(duì)路基面產(chǎn)生的動(dòng)荷載效應(yīng)沖擊路基面，檢測(cè)路基在動(dòng)荷載作用下所發(fā)生的力和變形的參數(shù)供應(yīng)商河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限，即動(dòng)態(tài)變形模量Evd值。
試驗(yàn)場(chǎng)地及環(huán)境條件：
1）測(cè)試面宜水平，其傾斜角度不大于5°。
2）測(cè)試面必須平整無坑洞。對(duì)于粗粒土或混合料造成的表面凹凸不平，可用少量細(xì)中砂補(bǔ)平。
3）試驗(yàn)時(shí)測(cè)試點(diǎn)必須遠(yuǎn)離震源。
手持落錘彎沉儀維護(hù)與保養(yǎng)：
1.加載系統(tǒng)的維護(hù)：
用干布清理加載設(shè)備的臟污。不要涂油脂于導(dǎo)桿，導(dǎo)桿用不銹鋼制造。運(yùn)輸時(shí)要仔細(xì)收藏，并定期檢查落高。
2.電池充電：
電子變形數(shù)據(jù)儀和微型打印機(jī)中的鎳鎘電池可以使用交直流適配器或直接從熄火后的汽車電力充電.內(nèi)部充電器正常的功能要求交直流適配器轉(zhuǎn)換到12V。同時(shí)要確認(rèn)極性連接正確。錯(cuò)誤的連接雖然不會(huì)損壞電子變形數(shù)據(jù)儀，但在此種情況下鎳鎘電池不會(huì)被充電。
技術(shù)參數(shù)
1、適用及檢測(cè)范圍：符合現(xiàn)行規(guī)范的各類路基土及基床填料。
（1）適用供應(yīng)商河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限的土壤種類范圍與K30平板載荷儀相同，即可用于不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。
（2）測(cè)試范圍：10Mpa≤Evd≤225Mpa
（3）測(cè)試影響深度：0～500mm
2、加載裝置
（1）加載裝置重：15kg，其中落錘重：10kg
（2）zui大沖擊力：7.07kN
（3）沖擊力持續(xù)時(shí)間：18±2ms
3、載荷板
重量：15kg，直徑：300mm，厚度：20mm
4、沉陷測(cè)定儀
（1）沉陷測(cè)試范圍：0.10mm～2.00mm
（2）存儲(chǔ)容量：2000組測(cè)試數(shù)據(jù)
（3）重量：1kg
（4）電源：3.7V/3.8AH鋰離子電池
采用一定質(zhì)量的落錘，以一定高度自由落下，模擬列車高速運(yùn)行時(shí)對(duì)路基面產(chǎn)生的動(dòng)荷載效應(yīng)沖擊路基面，檢測(cè)路基在動(dòng)荷載作用下所發(fā)生的力和變形的參數(shù)供應(yīng)商河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限，即動(dòng)態(tài)變形模量Evd值。
試驗(yàn)場(chǎng)地及環(huán)境條件：
1）測(cè)試面宜水平，其傾斜角度不大于5°。
2）測(cè)試面必須平整無坑洞。對(duì)于粗粒土或混合料造成的表面凹凸不平，可用少量細(xì)中砂補(bǔ)平。
3）試驗(yàn)時(shí)測(cè)試點(diǎn)必須遠(yuǎn)離震源。
手持落錘彎沉儀維護(hù)與保養(yǎng)：
1.加載系統(tǒng)的維護(hù)：
用干布清理加載設(shè)備的臟污。不要涂油脂于導(dǎo)桿，導(dǎo)桿用不銹鋼制造。運(yùn)輸時(shí)要仔細(xì)收藏，并定期檢查落高。
2.電池充電：
電子變形數(shù)據(jù)儀和微型打印機(jī)中的鎳鎘電池可以使用交直流適配器或直接從熄火后的汽車電力充電.內(nèi)部充電器正常的功能要求交直流適配器轉(zhuǎn)換到12V。同時(shí)要確認(rèn)極性連接正確。錯(cuò)誤的連接雖然不會(huì)損壞電子變形數(shù)據(jù)儀，但在此種情況下鎳鎘電池不會(huì)被充電。
技術(shù)參數(shù)
1、適用及檢測(cè)范圍：符合現(xiàn)行規(guī)范的各類路基土及基床填料。
（1）適用供應(yīng)商河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限的土壤種類范圍與K30平板載荷儀相同，即可用于不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。
（2）測(cè)試范圍：10Mpa≤Evd≤225Mpa
（3）測(cè)試影響深度：0～500mm
2、加載裝置
（1）加載裝置重：15kg，其中落錘重：10kg
（2）zui大沖擊力：7.07kN
（3）沖擊力持續(xù)時(shí)間：18±2ms
3、載荷板
重量：15kg，直徑：300mm，厚度：20mm
4、沉陷測(cè)定儀
（1）沉陷測(cè)試范圍：0.10mm～2.00mm
（2）存儲(chǔ)容量：2000組測(cè)試數(shù)據(jù)
（3）重量：1kg
（4）電源：3.7V/3.8AH鋰離子電池
產(chǎn)品特點(diǎn)；
1、采用進(jìn)口傳感器及部分元器件，測(cè)試精度高。
2、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示：并帶有背光，在各種環(huán)境下有較好的可視度。
3、操作簡(jiǎn)單、測(cè)試速度快，檢測(cè)一點(diǎn)只需35秒。
4、自動(dòng)計(jì)算Evd值，并顯示曲線，準(zhǔn)確直觀。
5、手持式主機(jī)，配藍(lán)牙微型打印機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)直接打印，確保測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確、客觀。
6、USB傳輸接口，便于連接與電腦連接。
7、該儀器模擬列車高速行駛時(shí)對(duì)路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)，與靜載試驗(yàn)相比，更能供應(yīng)商河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限反映路基土的實(shí)際受力情況。
8、無核輻射及廢氣污染，操作使用安全、環(huán)保。
9、內(nèi)置大容量可充電鋰電池，持續(xù)工作時(shí)間大于12小時(shí)。
1、采用進(jìn)口傳感器及部分元器件，測(cè)試精度高。
2、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示：并帶有背光，在各種環(huán)境下有較好的可視度。
3、操作簡(jiǎn)單、測(cè)試速度快，檢測(cè)一點(diǎn)只需35秒。
4、自動(dòng)計(jì)算Evd值，并顯示曲線，準(zhǔn)確直觀。
5、手持式主機(jī)，配藍(lán)牙微型打印機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)直接打印，確保測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確、客觀。
6、USB傳輸接口，便于連接與電腦連接。
7、該儀器模擬列車高速行駛時(shí)對(duì)路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)，與靜載試驗(yàn)相比，更能供應(yīng)商河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限反映路基土的實(shí)際受力情況。
8、無核輻射及廢氣污染，操作使用安全、環(huán)保。
9、內(nèi)置大容量可充電鋰電池，持續(xù)工作時(shí)間大于12小時(shí)。
使用說明：
一. 測(cè)試前的準(zhǔn)備工作：
1. 測(cè)試面應(yīng)平整，使荷載板與地面良好接觸。必要時(shí)可用少量的細(xì)砂來補(bǔ)平。
2. 導(dǎo)向桿應(yīng)保持垂直。
3. 檢查儀器標(biāo)明的落距。
二.測(cè)試步驟：
1. 荷載板放置在平整好的測(cè)試面上，安裝上導(dǎo)向桿并保持其垂直。
2. 將落錘提升至掛鉤裝置上掛住，然后使落錘脫鉤并自由落下，當(dāng)落錘彈回后 將其抓住并掛在掛鉤裝置上。按此操作進(jìn)行三次預(yù)沖擊。
3. 正是測(cè)試時(shí)按上述第 2 項(xiàng)的方式進(jìn)行三次沖擊測(cè)試，作為正式測(cè)試記錄。測(cè) 試時(shí)應(yīng)避免和再版的移動(dòng)和跳躍。
4. 測(cè)試時(shí)，應(yīng)記錄每個(gè)測(cè)試點(diǎn)的工作名稱、檢測(cè)部位、試驗(yàn)時(shí)間、土的種類、 含水率以及相關(guān)的參數(shù)。
結(jié)構(gòu)組成
主要由主機(jī)、微型打印機(jī)、加載裝置和荷載板四部分組成。
一. 測(cè)試前的準(zhǔn)備工作：
1. 測(cè)試面應(yīng)平整，使荷載板與地面良好接觸。必要時(shí)可用少量的細(xì)砂來補(bǔ)平。
2. 導(dǎo)向桿應(yīng)保持垂直。
3. 檢查儀器標(biāo)明的落距。
二.測(cè)試步驟：
1. 荷載板放置在平整好的測(cè)試面上，安裝上導(dǎo)向桿并保持其垂直。
2. 將落錘提升至掛鉤裝置上掛住，然后使落錘脫鉤并自由落下，當(dāng)落錘彈回后 將其抓住并掛在掛鉤裝置上。按此操作進(jìn)行三次預(yù)沖擊。
3. 正是測(cè)試時(shí)按上述第 2 項(xiàng)的方式進(jìn)行三次沖擊測(cè)試，作為正式測(cè)試記錄。測(cè) 試時(shí)應(yīng)避免和再版的移動(dòng)和跳躍。
4. 測(cè)試時(shí)，應(yīng)記錄每個(gè)測(cè)試點(diǎn)的工作名稱、檢測(cè)部位、試驗(yàn)時(shí)間、土的種類、 含水率以及相關(guān)的參數(shù)。
結(jié)構(gòu)組成
主要由主機(jī)、微型打印機(jī)、加載裝置和荷載板四部分組成。
概述
用于測(cè)定路基在動(dòng)荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評(píng)估路基的承載力和變形量供應(yīng)商河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限。適用于受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測(cè)，特別適用于場(chǎng)地狹窄地段檢測(cè)，如路橋（涵）過渡段及路肩的檢測(cè)，既有線路基等。它能快速測(cè)出動(dòng)態(tài)變形模量Evd值。
適用標(biāo)準(zhǔn)：
用于測(cè)定路基在動(dòng)荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評(píng)估路基的承載力和變形量供應(yīng)商河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限。適用于受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測(cè)，特別適用于場(chǎng)地狹窄地段檢測(cè)，如路橋（涵）過渡段及路肩的檢測(cè)，既有線路基等。它能快速測(cè)出動(dòng)態(tài)變形模量Evd值。
適用標(biāo)準(zhǔn)：
中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102-2010）“Evd 平板載荷試驗(yàn)”。
試驗(yàn)意義：
Evd由于受接觸界面的影響較大，并不是真正意義上的動(dòng)態(tài)變形模量，用于設(shè)計(jì)計(jì)算和理論分析較差一些，但其測(cè)試方便、快捷，有利于增加測(cè)點(diǎn)個(gè)數(shù)，供應(yīng)商河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限以消除土的離散性的影響，適合于質(zhì)量監(jiān)控。在借鑒國外的規(guī)范和方法時(shí)，要明確各參數(shù)的真正意義，進(jìn)行完整系統(tǒng)的分析，正確理解和消化吸收國外的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)鐵路的跨越式發(fā)展
Evd由于受接觸界面的影響較大，并不是真正意義上的動(dòng)態(tài)變形模量，用于設(shè)計(jì)計(jì)算和理論分析較差一些，但其測(cè)試方便、快捷，有利于增加測(cè)點(diǎn)個(gè)數(shù)，供應(yīng)商河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限以消除土的離散性的影響，適合于質(zhì)量監(jiān)控。在借鑒國外的規(guī)范和方法時(shí)，要明確各參數(shù)的真正意義，進(jìn)行完整系統(tǒng)的分析，正確理解和消化吸收國外的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)鐵路的跨越式發(fā)展
