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德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DNT-32-320-PPV-A,DNT-32-250-PPV-A

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱鄭州諾華機(jī)電設(shè)備有限公司(亞德客AIRTAC電磁閥)
  • 品       牌
  • 型       號(hào)DNT-32-200
  • 所  在  地鄭州市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間2024/8/29 17:01:47
  • 訪問次數(shù)986
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  鄭州成開生產(chǎn)銷售:各種氣動(dòng)元件,電磁閥,氣缸,氣源處理器,代理的品牌有亞德客,日本SMC,德國(guó)費(fèi)斯托,鑄鋼閥門,不銹鋼閥門。本公司經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的迅速發(fā)展,形成嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系,凝聚了一大批人才,堅(jiān)信好產(chǎn)品才是硬道理,不斷創(chuàng)新,提高產(chǎn)品科技含量。我們將以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和Z完善的售后服務(wù)來真誠(chéng)與各界朋友開展廣泛的合作,"為你為我,奮斗興企",共同創(chuàng)造一個(gè)美好的未來!
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德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DNT-32-320-PPV-A,DNT-32-250-PPV-A
DNT-32-200-PPV-A,DNT-32-160-PPV-A,DNT-32-125-PPV-A
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DNT-32-320-PPV-A,DNT-32-250-PPV-A 產(chǎn)品信息

 德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DNT-32-320-PPV-A,DNT-32-250-PPV-A

DNT-32-200-PPV-A,DNT-32-160-PPV-A,DNT-32-125-PPV-A
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格/德國(guó)feso標(biāo)準(zhǔn)氣缸
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。VIF900高溫汽缸密封劑是汽輪機(jī)汽缸密封材料,高、中、低壓缸可通用,避免了型號(hào)選擇不當(dāng)而造成的汽缸泄漏。 7.汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。 8.汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格與液壓缸的連接形式,可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型,圖42.2-6為并聯(lián)型氣-液阻尼缸。串聯(lián)型缸體較長(zhǎng);加工與安裝時(shí)對(duì)同軸度要求較高;有時(shí)兩缸間會(huì)產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短、結(jié)構(gòu)緊湊;氣、液缸分置,不會(huì)產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象;因液壓缸工作壓力可以相當(dāng)高,液壓缸可制成相當(dāng)小的直徑(不必與氣缸等直徑);但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上,會(huì)產(chǎn)生附加力矩,會(huì)增加導(dǎo)軌裝置磨損,也可能產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分,液壓缸在后參見圖42.2-5,液壓缸活塞兩端作用面積不等,工作過程中需要儲(chǔ)油或補(bǔ)油,油杯較大。如將液壓缸放在前面(氣缸在后面),則液壓缸兩端都有活塞桿,兩端作用面積相等,除補(bǔ)充泄漏之外就不存在儲(chǔ)油、補(bǔ)油問題,油杯可以很小。遍采用的氣-液阻尼缸。FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格產(chǎn)品種類約12,000種包括標(biāo)準(zhǔn)氣缸,帶活塞桿氣缸,無桿氣缸雙軸氣缸,擺動(dòng)氣缸及特殊用途氣缸等按功能上分為單作用與雙作用氣缸按結(jié)構(gòu)上分為基本型,軸向連接與徑向連接豐富的缸徑與行程可供選擇遍采用的氣-液阻尼缸。SMC真空用自由安裝型氣缸-ISO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 ·符合ISO 6432標(biāo)準(zhǔn),有公英制尺寸兩類· 缸徑: 8, 10, 12, 16, 20, 25 mm· 行程:1-500 mm ·輸出力 30 …295 Nm ·固定或可調(diào)緩沖 ·外螺紋 ·符合ISO 15552標(biāo)準(zhǔn) ·直徑 32, 40, 50, 63, 80, 100 mm· 行程 2-2000 mm· 輸出力 483-4 712 N· 位置感測(cè)· 可調(diào)緩沖· 外螺紋 FESTO型號(hào):DSN,DSNU,ESNU系列 FESTO型號(hào):DNCB系列 FESTO氣缸-帶活塞桿氣缸 ·缸徑 4, 6, 10, 12, 16, 20, 25, 32, 40 50, 63, 80, 100 mm· 行程 2,5 …25 mm· 輸出力 7,5 …4712 N· 位置感測(cè),固定緩沖·
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;
SMC耐水性提高氣缸滑臺(tái)移動(dòng)方向SMC氣動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)教程導(dǎo)線和滑臺(tái)之間無干涉滑臺(tái)磁性開關(guān)導(dǎo)線磁石導(dǎo)線安裝溝在MY1M、MY1C系列的缸體上,設(shè)有磁性開關(guān)導(dǎo)線安裝溝,可防止導(dǎo)線與滑臺(tái)相互干擾,確保系統(tǒng)的安全可靠。系列的安裝尺寸和可選件有互換性MY1M、MY1C系列之間,缸體及工件的安裝尺寸有互換性。行程調(diào)整單元及磁性開關(guān)等可選件都可共用。側(cè)面配管(使用彎頭式速度控制閥)側(cè)面配管(使用直通式速度控制閥)底面配管O形圈(使用彎頭式速度控制閥)正面配管(使用直通式速度控制閥)正面配管配管的管子將液壓緩沖器和限位螺釘一體化的行程調(diào)整單元能調(diào)整行程液壓緩沖器有輕負(fù)載用和重負(fù)載用兩種。
鄭州成開自動(dòng)化科技有限公司

FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。 
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格/德國(guó)feso標(biāo)準(zhǔn)氣缸
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格zui顯著的特點(diǎn)就是占用空間小、動(dòng)態(tài)性好,抗扭能力強(qiáng),結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。它們適合于用作搬運(yùn)系統(tǒng),也可用于需要較大負(fù)載但又要求占用空間小的場(chǎng)合。 3種不同類型的導(dǎo)向: - DGP基本氣缸,帶集成的導(dǎo)軌,用于較小的負(fù)載 - DGPL-GF帶普通軸承導(dǎo)軌,用于中等負(fù)載,較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導(dǎo)軌,用于較大扭矩和較大負(fù)載,同時(shí)提供精確導(dǎo)向。 派生型和功能: - 缸徑8到80 mm - 行程zui長(zhǎng)3000 mm, 更長(zhǎng)需要預(yù)定 - D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元,分別位于前面, 下面, 后面 - GV 加長(zhǎng)滑塊/活塞 - HD重載導(dǎo)軌用于扭矩大,導(dǎo)向精度要求高的場(chǎng)合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器,缸徑從 25 到 63 mm for,可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。 - 派生型號(hào)GA,具有防污濁保護(hù)能力,用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF為*潤(rùn)滑型 - 可選帶液壓緩沖器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器,在結(jié)合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實(shí)現(xiàn)智能軟停止功能。
1. 模塊化標(biāo)準(zhǔn)圓型氣缸DSNU,符合DIN/ISO 6432標(biāo)準(zhǔn)
模塊化圓型氣缸DSNU,性能更加可靠,可實(shí)現(xiàn)更多功能,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。具有多種派生型和安裝方式,對(duì)任何一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)合而言,無論在技術(shù)方面或經(jīng)濟(jì)性方面,DSNU都是*方案。
· 直徑8…63 mm 
· 行程10…500 mm 
· X行程 
· 標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)有現(xiàn)貨 
2. 清潔型氣缸CRHD
*個(gè)無摩擦氣缸:表面非常平滑(Ra 0.6μm),耐腐蝕能力強(qiáng),容易維修。
· 直徑32…100 mm 
· 行程10…500 mm 
· 采用不銹鋼材料 
· 活塞桿防塵密封材料PUR 
· 可進(jìn)行全面維修(端蓋連接在型材上) 
· 潤(rùn)滑脂(符合USDA-H1標(biāo)準(zhǔn))和活塞桿防塵密封材料(符合FDA標(biāo)準(zhǔn))經(jīng)食品加工業(yè)認(rèn)可
3. 模塊化標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNC,符合DIN/ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品:型材槽用于集成氣缸傳感器。具有多種派生型和安裝方式。
· 直徑32…125 mm 
· 行程1…2,000 mm 
· 帶可調(diào)終端緩沖器(PPV)
4. 標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNCB,符合ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)
DNCB——DNC系列的產(chǎn)品,適用于簡(jiǎn)單的操作任務(wù)。在對(duì)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)性和功能性要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合,DNCB是*選擇。
· 新型活塞系統(tǒng),運(yùn)行非常平穩(wěn),能量吸收能力顯著增強(qiáng)
· 與DNC模塊化系統(tǒng)中的附件和安裝輔件兼容
· 直徑32…100 mm
· 行程2..2,000 mm 
· 新型帶刻度的精密調(diào)節(jié)系統(tǒng),用于終端緩沖
5. 標(biāo)準(zhǔn)氣缸/閥組合體DNCV
在DNC標(biāo)準(zhǔn)氣缸系列中進(jìn)行功能集成,顯著提高了效率。DNCV縮短了設(shè)計(jì)、裝配、安裝和維修的時(shí)間。因?yàn)樗捎昧私?jīng)過測(cè)試的驅(qū)動(dòng)器、閥、啟動(dòng)、流量控制和診斷單元。
· 氣口型式符合DIN ISO VDMA 6431標(biāo)準(zhǔn) 
· 充分利用了基本標(biāo)準(zhǔn)氣缸的軸承長(zhǎng)度 
· 尺寸32…63mm 
· X行程70…500mm
6. 易清洗型氣缸CDN
無尖銳邊角,性能優(yōu)異!符合ISO 6431/VDMA 24562標(biāo)準(zhǔn)。圓型結(jié)構(gòu),易清洗,內(nèi)置接近傳感器。
· 直徑32…100 mm 
· 行程 10…500 mm 
· 活塞桿防塵密封材料PUR 
· 耐腐蝕能力強(qiáng) 
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格/德國(guó)feso標(biāo)準(zhǔn)氣缸
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