油氣潤滑分配器
一、概述
油氣滑潤技術(shù)是繼油霧滑潤之后，在西方工業(yè)化*先發(fā)展起來的一種新型滑潤方式。是當(dāng)今世界上、投資zui小、滑潤設(shè)備*且得到潤滑人士*的一種節(jié)能環(huán)保型滑潤方式。它具有油霧滑潤的優(yōu)點(diǎn)又避免了油霧滑潤的一些不足。因而在鋼鐵、造紙、采礦和水泥等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。在國外已廣泛應(yīng)用于冶金行業(yè)中從燒結(jié)到扎鋼的各種冶金設(shè)備的滑潤。特別是近年來冶金行業(yè)的高速線材軋制生產(chǎn)飛速發(fā)展。其預(yù)、精軋機(jī)的導(dǎo)衛(wèi)活套。由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的顯著特點(diǎn)，油氣潤滑從而解決了其它潤滑方式無法實(shí)現(xiàn)*的潤滑的難點(diǎn)，并已開始*的優(yōu)先采納安裝。我廠作為專業(yè)的潤滑的的設(shè)備廠，已成功開發(fā)出用于國內(nèi)外鋼鐵行業(yè)，如高速線材軋機(jī)的導(dǎo)衛(wèi)活套以及連鑄機(jī)滾動(dòng)軸承的油氣系統(tǒng)。
二、油氣潤滑系統(tǒng)的組成
油氣潤滑系統(tǒng)由供油部分、供氣部分、油氣混合部分、油氣分配部分和電控制部分組成。
（1）供油部分：
供油部分與供氣部分及電控部分一起安裝在油箱上。供油部分人由油泵、油箱、溢流閥、過濾器和壓力控制器等主要元件組成。各元件都是根據(jù)系統(tǒng)的供油量要求選定的。油泵為兩臺(tái)、一臺(tái)工作、一臺(tái)備用。由于油氣潤滑的耗油量比較小。所以泵的排量一般較小。為了能輸送高粘度的潤滑油，油泵的工作壓力一般比較高。
（2）供氣部分
供氣部分主要由截止閥、空氣過濾器、空氣減壓閥、電磁換向閥和壓力控制器等組成。油氣潤滑系統(tǒng)對(duì)壓縮空氣的清潔度與干燥度要求較高，因此從工廠氣源來的壓縮空氣必須經(jīng)過過濾器的過濾，為保證潤滑點(diǎn)氣流的穩(wěn)定，必須在管路上安裝頭減圧閥。在供氣口還裝有壓力控制器，用于監(jiān)視氣壓的高低，如果氣壓低于設(shè)定值，壓力控制器動(dòng)作，向電控箱發(fā)出訊號(hào)，電控報(bào)警，并停主機(jī)，提醒操作人員排除故障。
（3）油氣混合部分：
油氣混合部分就是油氣操作盤，它是由油氣混合器、二位二通換向閥及節(jié)流閥等組成。油氣混合器的作用是使油能很好地分散成油滴，均勻地分散在管道內(nèi)表面，形成油氣兩相環(huán)狀流。油氣混合器有多種規(guī)格的供油時(shí)可供選用。二位二通換換向閥用于控制潤滑油的給與否，由油氣混合器上的接近式開關(guān)來控制。在有些場(chǎng)合也可以用遞進(jìn)式分配器來代替，可以把油均勻地分配到各個(gè)油氣混合器。
（4）油氣分配部分;
油氣混合體在進(jìn)入各個(gè)摩擦副之前，應(yīng)按照各個(gè)摩擦副的需要量均勻地被分配供給，油氣分配器就是具有上述功能的一個(gè)部件。在潤滑點(diǎn)相對(duì)較少的場(chǎng)合，也可不使用油氣分配器，而是油氣混合體直接供送到各個(gè)摩擦副。
三、油氣潤滑系統(tǒng)的特點(diǎn)：
油氣潤滑不但進(jìn)一步改善了軸承的使用條件，提高了軸承的使用壽命，而且在積極冷卻、節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等方面均有不同程度的改進(jìn)和提高。
（1） 無環(huán)境污染;
油氣潤滑分配器中的潤滑油以滴狀被輸送到潤滑點(diǎn)，不產(chǎn)生油霧，而且潤滑油的多少根據(jù)潤滑點(diǎn)的需要量人間調(diào)節(jié)不會(huì)產(chǎn)生多余的潤滑油，所以對(duì)環(huán)境沒有任何污染作用。
（2）不受潤滑油粘度的限制
油氣冷卻潤滑系統(tǒng)在輸送潤滑油時(shí)，可以不受潤滑的粘度限制。在油氣冷卻潤滑中，潤滑油并沒有被霧化。而只是形成油滴。這些油滴以壓縮空氣為動(dòng)力被輸送到潤滑部位。因此油氣冷卻潤滑系統(tǒng)可以將ISO1500.粘度為7600mm2/s的潤滑油。在管道中安全輸送到系統(tǒng)外0.5-100m米遠(yuǎn)的潤滑點(diǎn)。
（3）無過量潤滑，潤滑油被*利用
在油霧潤滑中，油和氣的用量是無法準(zhǔn)確調(diào)整的。而在油氣冷卻潤滑中，油氣不是一體，所以右能通過遞進(jìn)式給油器和油氣分配器。按潤滑點(diǎn)的要求調(diào)整油量及地方性壓縮空氣，配成一定比例的油氣混合物供潤滑點(diǎn)潤滑。
（4）密封及冷卻性能好
油氣潤滑系統(tǒng)中的空氣連續(xù)流動(dòng)，可以帶走軸承腔中的熱量，保持軸承在合理的溫度下荼，同時(shí)，壓縮空氣在軸承中形成正壓，也利于防止水和雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)部，有利于良好密封的形成。
（5）潤滑劑消耗小
采用油氣潤滑時(shí)潤滑劑消耗量是油霧潤滑的1/10，干油潤滑的1/100。
（6）有利于提高軸承的男士轉(zhuǎn)速
由于油滴是以噴射的方式接觸摩擦面的，故油氣混合物*有能力穿透在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于離心力的作用而在軸承周圍形成的空氣渦流，從而達(dá)到噴射供油潤滑及冷卻的目的。
（7）油氣潤滑系統(tǒng)可以實(shí)行監(jiān)控
油氣潤滑裝置體積小、動(dòng)力消耗低、自動(dòng)化程度高，對(duì)潤滑系統(tǒng)的可靠的工作實(shí)行監(jiān)控較方便。如果您想選用油氣潤滑，歡迎垂詢，并且希望您提供如下參數(shù)：
1、 環(huán)境溫度的條件
2、 潤滑部位
3、 軸承的安裝形式
4、 軸承的型式
5、 軸承的尺寸
6、 壓縮空氣的壓力
7、 壓縮空氣的流量
